Ketika José Muñoz, CEO Hyundai Motor Company, menerima penghargaan MotorTrend Person of the Year 2025, yang disorot bukan hanya prestasi individu, melainkan jejaring kolaborasi lintas industri yang ia rajut—sebuah mosaik inovasi yang mengubah Hyundai dari pabrikan mobil menjadi orchestrator ekosistem mobilitas abad ke-21. Latar belakangnya sebagai insinyur nuklir bukan sekadar trivia karir, melainkan kunci dalam membangun blueprint kolaborasi antara otomotif, teknologi, energi, bahkan bioteknologi.

Muñoz memandang industri otomotif seperti reaksi fisi nuklir: setiap kolaborasi harus memicu reaksi berantai inovasi. Di bawah kepemimpinannya, Hyundai menjadi simpul utama dalam 15 konsorsium global, termasuk: Kemitraan dengan Siemens Energy untuk mengintegrasikan green hydrogen ke dalam rantai pasok baja mobil, mengurangi emisi produksi hingga 78%. Aliansi dengan Boston Dynamics menciptakan kendaraan otonom yang berkomunikasi dengan robot logistik di gudang. Proyek bersama Unicef mengembangkan ambulans listrik modular untuk daerah konflik, menggunakan platform sasis Ioniq 5 yang bisa dirakit dalam 4 jam. "Bagi kami, mobil bukan produk akhir, melainkan platform hidup yang terus berevolusi melalui kolaborasi," ujar Muñoz dalam Keynote Speech di Web Summit 2025, seperti dikutip MotorTrend.

Langkah paling radikal Muñoz adalah membuka 30% paten Hyundai—termasuk teknologi bateri solid-state dan sistem otonom Level 4—untuk diakses startup melalui platform Hyundai Innovation Commons. Hasilnya? Lebih dari 1.200 perusahaan rintisan di 56 negara mengembangkan solusi turunan, seperti: Baterai daur ulang dari limbah tekstil oleh startup Indonesia, Evoware. Sistem pendingin hidrogen untuk bus kota karya insinyur Kenya. AI manajemen lalu lintas perkotaan yang diintegrasikan dengan kendaraan Hyundai di Singapura. "Kini, 40% inovasi Hyundai lahir dari ekosistem eksternal. Ini bukan altruisme, tapi strategi bertahan di era disrupsi," tegasnya.

Hyundai membenamkan dana US$20,5 miliar di AS, tidak hanya sekadar membangun pabrik, melainkan menciptakan micro-ecosystem mandiri di tiap negara: Pabrik Georgia memproduksi baterai dengan bahan baku lithium daur ulang dari limbah elektronik lokal. Pusat R&D Alabama mengembangkan truk hidrogen untuk petani Alabama menggunakan biohidrogen dari limbah pertanian. Factory-as-a-Service di Meksiko memungkinkan UMKM lokal merakit kendaraan komersial dengan komponen 3D printing. Konsep Made in Everywhere ini membuat Hyundai mengurangi ketergantungan pada rantai pasok global sebesar 60%, sekaligus menekan biaya logistik hingga US$3,2 miliar per tahun.

Visinya tentang mobilitas sebagai alat pemberdayaan diwujudkan melalui model bisnis Mobility-as-a-Service (MaaS) yang mengaburkan batas antara sektor publik dan swasta: Di Brasil, Hyundai menggandeng pemerintah setempat mengubah 50.000 taksi konvensional menjadi kendaraan hidrogen dengan skema lease-to-own. Di India, platform car-sharing Ioniq berbasis blockchain memungkinkan petani menyewa mobil listrik dengan membayar menggunakan hasil panen. Di Eropa, armada robot Hyundai Medical Mover mengantar obat-obatan ke daerah terisolir, terintegrasi dengan jaringan telemedis. "Revenue bukan lagi tentang unit terjual, tapi tentang berapa juta manusia yang terhubung dengan layanan esensial melalui platform kami," papar Muñoz.

Kunci keberhasilan Muñoz terletak pada dekonstruksi hierarki korporat. Ia memperkenalkan program Reverse Mentoring: CEO Hyundai belajar coding dari karyawan magang Gen-Z. Desainer Genesis berkolaborasi dengan seniman digital NFT. Tim riset hidrogen diskusi rutin dengan petani tentang kebutuhan energi pedesaan. Hasilnya? 70% inovasi Hyundai tahun 2025 berasal dari tim lintas departemen yang sebelumnya tak pernah berinteraksi.

Penghargaan MotorTrend hanyalah epifenomena dari perubahan paradigma yang digerakkan Muñoz. Di tangan insinyur nuklir ini, Hyundai telah menjadi katalisator untuk sebuah tatanan industri baru—di mana kompetitor seperti Toyota dan Tesla justru mengadopsi platform terbukanya, di mana startup dari Lagos sampai Bandung menjadi mitra riset, dan di mana setiap kebijakan ESG diukur melalui dampak riil pada indeks pembangunan manusia. "Bagi kami, mobil hanyalah titik awal. Mimpi sesungguhnya adalah menciptakan jaringan syaraf global di mana teknologi, manusia, dan planet ini berdenyut dalam harmoni," tutup Muñoz.